如今大多數導航定位系統都依賴于全球導航衛1星系統（GNSS），通過GNSS和里程計、慣性傳感器的組合定位可以獲得較好的精度和魯棒性。對于要實現自動駕駛的汽車，定位的精度和可靠性有著更高的要求。一般情況下車輛都是在路面上行駛的，考慮這種情況，我們將里程計選作輸入，而當輪速無法獲取時，則使用慣性傳感器的輸入。
某些時候根據生活的經驗，不用GPS監控即可知道公車被私用。比如，有游客在老撾萬象旅游時意外地發現了一輛中國的公務車，拍攝下來發到網上后引起批評監督熱議。某高校開學，送新生的公務車五花八門等，也引起了民眾的非議。如此公車私用的現象老百姓用肉眼即可看得出來，也不必通過GPS監管了。遏制公車濫用，除了加強技術手段進行監管，更應當落實公民的權利，要讓公民真正享有“問責”的權利。
定位系統：
系統能將車輛每天的油耗、加油時間、油量突然減少的情況用曲線和報表的方式展現給用戶，讓用戶可以對車上的油量進行實時監控。當車廂的溫度超過系統設置的溫度范圍時，GPS車載終端就會上報報警信息到監控中心。移動目標位置在沒有無線通信信號的情況下，GPS車載終端會自動存儲定位信息，一旦進入有無線通信條件區域，終端會立即將存儲的位置信息上傳平臺中心。
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